100次，长三乙火箭奔赴更高更远的“长征路”

发布时间：2025-04-29　点此：218次

当人们提起“长征”时，脑海中往往会浮现出两条路：一条，是我国赤军在80多年前用双脚踏出的成功之路；还有一条，是一代代我国航天人拓荒出的问天之路。

我国运载火箭规划之初，第一批航天作业者们遭到毛泽东主席《七律·长征》的启示，决议以“长征”一词来命名火箭。他们期望我国火箭作业能像赤军长征相同，跨过重重难关，终究抵达成功对岸。自那时起，“长征”不只成为我国系列运载火箭的代名词，一代代航天人也前赴后继踏上了牺牲祖国航天作业的“长征路”。

▲12月3日，长三乙火箭成功发射通讯技能实验卫星十三号。图为火箭焚烧瞬间。（杨熙摄）

12月3日，在西昌卫星发射中心，长征三号乙运载火箭焚烧升空，将通讯技能实验卫星十三号成功送入预订轨迹。这一刻，长三乙火箭发射次数正式改写为“100”，并成为我国首个宇航发射次数打破100次的单一类型长征火箭。

生于世界奋斗场

“长三乙火箭是改革开放的产品，能够说是长征火箭走向世界商场的硕果。”我国工程院院士、航天科技集团一院长征系列运载火箭总参谋龙乐豪说。

回想长征系列运载火箭宗族开展史发现，自20世纪70年代开端，“长征一号”创始了我国长征系列运载火箭先河，不久后便退役。接过接力棒的长征二号系列火箭成为国家栋梁，在完结数百千米高的近地轨迹使命时称心如意，但到了高至3.6万公里高的地球同步轨迹时，“爱莫能助”。

为完结我国人发射高轨迹卫星的愿望，1982年4月~1985年9月，一院相继提出长三甲火箭计划证明及运载火箭规划、关于长三甲火箭研发计划的陈述等专题技能证明材料。

不久后，我国宣告长征火箭投入世界卫星发射服务商场。龙乐豪回想，其时长三甲火箭的方针运载才能是2.5吨，与世界发射服务商场还有较大间隔。所以他和伙伴们想到了一个好的技能处理途径——“上改下捆，先改后捆”，即先研发出一个根底类型“长三甲”，然后经过绑缚不同数量的助推器，使火箭在地球同步轨迹的运载才能从2.5吨延伸到5.5吨，构成一个布局合理的火箭小宗族，以满意世界上大多数卫星的发射需求。

据龙乐豪回想，当年在长三甲火箭的研发过程中，会集了我国运载火箭的最新技能，在规划中采用了超越60%的新技能，严重新技能达40余项。其间氢氧发动机、动调陀螺四轴渠道、冷氦加温增压体系、低温氢气动力双向摇晃伺服机构成为四大要害技能，不攻破这一个个难关，火箭功能的腾跃就无从谈起。

但龙乐豪坚定地说：“外国人能做到的，咱们也一定能做到。”在后来的时刻里，他们也确有用举动答复了这一切，霸占了一项又一项火箭技能难关，将长三乙火箭与长三甲火箭、长三丙火箭一起构成的长三甲系列火箭打造成为我国航天的“金牌火箭”。

一院于1989年7月开端进行长三乙火箭的整体计划规划。“依照长三甲火箭系列化研发的思路，长三乙火箭是我国其时运载才能最大、技能最先进、构成最杂乱的运载火箭。”龙乐豪介绍，它不只具有长三甲火箭的优势，而且屡经检测的绑缚技能又使其如虎添翼。

1992年，在长三甲火箭没有首飞、长三乙火箭没有完结立项的情况下，研发团队就拿着火箭规划图纸前往美欧航天大国进行“游说”。这次“游说”尽力取得了明显效果，终究与世界通讯卫星安排签订了发射服务合同，决议于1995年末前后，用长三乙火箭将美国制作的卫星发射至地球同步搬运轨迹。

尔后，在1992年4月~1993年3月间，研发团队用相同的方法共签订了多个美国、欧洲卫星的发射使命合同，快速牵引长三乙火箭在不到3年时刻内完结国家立项。

出师不利遭重创

作为其时研发难度最大、影响力含义最深的一型运载火箭，长三乙火箭的诞生也并非一往无前。1996年2月15日，长三乙火箭首飞时就遭受了严重失利。

“我是‘长三乙’的总规划师兼总指挥，咱们的胆子也够大了，首飞就承当发射一颗世界卫星，全世界揭露播送，这在世界上也没有先例。”龙乐豪回想说，“火箭起飞22秒，就像运动员跳高，跨过一个横杆不往上飞就斜掉下去了。”

那天是龙乐豪最铭肌镂骨的日子，也让这位总规划师“一夜白头”。他说：“那时才真实知道什么叫苦楚。说实话，我没想到失败得这么惨。”

其时，研发人员的心情下跌到了低谷，但他们第一时刻便投入毛病检测中，短时刻内环绕规划、出产、产品操控、研发办理等作业进行了全面复查，完结了12类、122项实验，提出44项、256条改善办法，可是还要经过世界独立专家评定团的评定，龙乐豪带领团队从伦敦到纽约，对改善办法进行阐明，最终获得了认可，也由此衍生出了闻名的“双五条归零”，为后续研发作业奠定了坚实的根底。

正是凭仗团队成员对高质量、高牢靠的不懈寻求，长三乙火箭的发射成功率得以不断进步。现在，长三乙火箭迎来第100次发射，其成功率现已到达了98%。龙乐豪骄傲地说：“应该说这个成功率在世界上来讲也是不低的。”

发愤图强补短板

1997年8月20日，间隔首飞失利仅过了1年多的时刻，长三乙火箭又一次矗立在西昌卫星发射中心的发射塔架上。清晨一声适意长吼，长三乙火箭成功发射菲律宾马部海卫星，扫除了火箭首飞失利在世人心里留下的阴霾。

▲1997年8月20日，长三乙火箭成功发射菲律宾马部海卫星。图为火箭焚烧瞬间。

首飞失利后，产品质量与牢靠性问题引起了研发团队的高度重视。1997年，我国航天工业总公司领导提出要施行“生命工程”以进步长三乙火箭的牢靠性。“生命工程”首要研发的内容有两条：一是操控体系完结体系级冗余，二是进一步进步三级动力体系牢靠性。为此，规划师部队编写了“生命工程”项目表，专门展开了电子元器件牢靠性增加研究作业和YF-75发动机结构改善作业。

从长三甲系列火箭“领头”后，长征系列火箭简直都展开了冗余操控体系的规划与使用，为高密度发射持续成功打下了坚实根底。后来长三乙火箭又展开了双激光惯组加卫星导航复合制导技能的研发和使用，火箭牢靠性增加作业初见成效，并开端步入持续改善的轨迹。

尔后，长三乙火箭凭仗对发射使命的高适应性和飞翔高牢靠性，迎来了世界卫星发射服务明丽盎然的春天——1997年10月17日、1998年5月30日、1998年7月18日，长三乙火箭3次成功地将亚太二号R通讯卫星、中卫一号通讯卫星、鑫诺一号通讯卫星送入预订轨迹。至此，长三乙火箭已将美国、法国制作的4颗卫星发射升空，成为世界商业发射商场的“宠儿”。

作为我国主力高轨迹运载火箭，长三乙火箭还以其强壮的适应性，与我国探月工程、斗极卫星导航体系、通讯卫星等严重工程使命严密相连。

自2000年10月31日发射我国第一颗斗极导航实验卫星起，至本年9月19日，长三乙火箭与长三甲火箭、长三丙火箭一起构成的长三甲系列火箭成功护卫64颗斗极导航卫星升空，发射成功率到达100%。其间，长三乙火箭为更好地护卫斗极三号工程的组网卫星，研发团队持续立异，构成长三乙火箭与“太空摆渡车”——远征一号上面级伙伴飞翔的形式，将斗极导航卫星直接送入作业轨迹，削减卫星燃料耗费、延伸卫星使用寿命。

▲2013年12月2日，长三乙火箭成功发射嫦娥三号勘探器，图为厂房内的火箭整流罩。

2013年12月2日，长三乙火箭成功发射带着我国第一辆月球车的嫦娥三号勘探器，标志着探月工程第二步战略方针全面完结。2018年12月8日，长三乙火箭将嫦娥四号勘探器送入预订轨迹，然后人类勘探器初次成功在月球反面完结了软着陆。

此外，长三乙火箭还承当了多个世界和国内的通讯卫星发射使命，如委星一号、巴星1R、尼星1R、W3C、亚太七号、中星十一号、中星十二号等卫星。这些发射使命的成功，不只加强了我国与其他国家在航天范畴的协作，也进步了我国商业卫星发射服务的世界竞争力。

从这张优异的“成绩单”来看，为什么长三乙火箭能有如此长时刻、安稳、牢靠的体现？

一院陈闽慷表明，多年来，研发团队一直持之以恒地进行技能立异与牢靠性进步，不只极大地进步了长三乙火箭的整体功能与竞争力，使其能够从容应对多样化的发射需求，还为严重工程的顺畅施行供给了有力的支撑与保证，为我国航天作业的蓬勃开展注入了连绵不断的生机与动能。

浴火重生趋老练

经过28年100次发射的不懈尽力、立异探究，长三乙火箭研发团队日趋老练，积累了丰厚的研发技能与办理经验，树立了具有鲜明特色的研发出产安排办理形式和流程，构成了“金牌火箭”部队的特有气质和优异文明。

“自2011年开端，长三乙火箭均匀每年发射约7次，其间顶峰时期每年发射8~11次，火箭进入高密度发射。”一院金志强拿出了研发团队制作的一张使命数量计算的曲线图。

▲2019年3月10日，长三乙火箭成功发射中星6C卫星，我国长征系列运载火箭的发射次数正式改写为“300”，图为火箭焚烧瞬间。

面对快速增加的使命量和高密度发射方针需求，如安在原有出产根底水平条件下敏捷进步才能，处理原有出产水平与使命需求的间隔，成为其时团队和各承制单位面对的难题。

“咱们对保成功负有无限职责，但越是使命多，就越要会办理，有必要主动考虑、主动作为，进步技能立异和办理立异认识，强化风险认识和资源统筹才能。”金志强表明，研发团队经过展开办理形式、办理方法和办理流程的立异，推动长三乙火箭研发发射办理的科学化、体系化和标准化，为完结高密度发射奠定根底，也为后续火箭发射使命供给老练的办理形式。

针对高密度发射使命局势需求，研发团队提出了组批出产办理形式，经过体系归纳实验、火箭总装和出厂测验并行展开，施行翻滚出厂发射，完结流水线式柔性作业的运载火箭批出产。金志强坦言，在使命顶峰期基本能做到2～3发火箭在发射场接力发射的流水线作业，到达年发射14发火箭的才能水平。

此外，长三乙火箭在研发之初，就倡议并坚持施行“一品多试”“一试多效”的准则，即一件产品要承当多项实验使命，且一次实验要拿到尽可能多的数据、获取多种效益。比方斗胆将以往的模态实验、结构力学实验、全箭振荡实验、发射场合练等4项作业合到一发火箭上来完结，即到达用最少的实验件、最少的实验次数和最短的时刻完结悉数实验的意图。“这在长征系列火箭的研发历史上是稀有的，是研发团队的一大奉献。”陈闽慷说。

砥砺前行续光辉

长三甲系列火箭从计划规划时就采用了通用化、系列化、组合化的规划思路，完善产品的技能和出产状况，会集人力搞好规划和工艺标准，会集物力充沛做好各类地上实验，进步产品牢靠性，也为后续开展打下了坚实的根底。

尔后，这一理念也被新一代运载火箭所承继，它们都依照模块化组合的思路进行研发，充沛吸收此前的研发效果，并打破了依据模块组合的快速集成规划，进步火箭适应性和经济性。

面向未来，龙乐豪提出了长征系列运载火箭的开展方向：大、快、高、低。即大运载才能、快速反应、高牢靠性和低本钱。“这4点将是未来火箭开展的要害词。”他说。

现在，新一代载人运载火箭、重型火箭研发作业正有序推动。新一代载人运载火箭是依据我国载人航天工程久远开展规划，为发射我国新一代载人飞船和着陆器而全新研发的高牢靠、高安全载人火箭，将我国奔月轨迹运载才能由8.2吨进步至27吨，添补我国载人登月的才能空白，具有安全牢靠、功能先进、流程立异、扩展灵敏等特色，而且以新一代载人运载火箭为根底能够开展近地空间站载人和载货等系列化衍生构型，推动我国载人运载火箭晋级换代，满意空间站运营使命及各种使用卫星的发射需求。经过新一代载人火箭研发，霸占发动机多机并联、低频弹性操控、毛病诊断及容错重构等要害技能，进一步进步火箭牢靠性。

依据我国运载火箭型谱化开展规划，重型运载火箭是下一代运载火箭的中心标志，支撑我国奔月轨迹运载才能到达50吨，添补近地轨迹运载才能100吨级空白，完结跨过开展，满意深空勘探和近地空间大规模运送等中长时刻开展需求。重型火箭研发具有极强的带动性，可充沛带动先进规划、高端制作、原材料、元器件等相关根底工业的开展，加快我国制作业转型晋级，带动我国高端配备开展，推动制作强国建造。经过重型运载火箭研发，霸占超大直径箭体结构规划制作、大推力高功能发动机规划制作、衔接器主动对接，大功率伺服机构等要害技能，将明显进步航天科技水平，有力支撑航天强国建造。

研发依据笔直起降的重复使用运载火箭也是燃眉之急。为大幅下降进出空间的本钱，进步产品周转功率，支撑干流载荷高频次发射和全球极速运送服务，在新一代运载火箭根底上，我国正开展一子级重复使用火箭，在可重复使用技能根底上也在进一步规划，未来两级彻底重复使用的构型会大幅下降进出空间本钱，进步进出空间功率，具有大规模航班化空间运送才能。

龙乐豪介绍，智能飞翔技能与运载火箭整体规划技能开展相得益彰，结合运载火箭整体规划技能开展进程和趋势，可将智能飞翔技能开展分为4个阶段，主动操控阶段、有限智能飞翔阶段、增强智能飞翔阶段、全面智能飞翔阶段，我国长征系列运载火箭阅历了前3个阶段的开展，正在经过研发新一代载人运载火箭迈向第四阶段。该阶段航天运送体系将有用交融人工智能技能，树立全生命周期、全体系的智能健康检测体系，完结火箭本体自主修正，具有交互式学习才能，能够经过多智能体六合协同学习、多智能体的协同重构才能，自主适应环境和本体状况改变，具有不确定性毛病适应才能。

自1996年长三乙火箭首飞至今，28年的时刻里，长三乙火箭披荆斩棘，取得了骄人成绩。未来，长三乙火箭将持续承当起衔接六合的重担，为我国通讯、导航、遥感等要害范畴供给坚实保证。一起，研发团队也将扬帆起航，持续在这条充溢应战的“长征路”上，一步一个脚印，走得更稳、更远。

文/邓雨楠王伟童

图/除署名外均为《我国航天报》材料图

修改/李淑姮任长胜

校正/高一鸣

监制/黄希

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