「环时军事调查」严重事故不断！造船厂为什么总让印度水兵“受伤”？

发布时间：2025-05-08　点此：177次

【环球时报特约记者晨阳】印度水兵“布拉马普特拉”号护卫舰22日在港口侧翻的局面引起全球重视。近年来，虽然印度水兵的规划不断扩大，但各种事端也随之而来，特别是在造船厂保护过程中屡次呈现令人难以相信的严峻事端，暴露了印度水兵和印度造船业存在的严峻安全危险。

孟买水兵船坞是印度水兵“悲伤处”

依据印度水兵发布的官方声明，正在孟买水兵船坞进行保护和晋级的“布拉马普特拉”号护卫舰于21日夜间突发火灾，消防人员敏捷作出反应，整夜与大火奋斗，终究在22日早上“控制住火势”。但该舰随后忽然向左边歪斜，“虽然做出了一切尽力，但仍无法扶正这艘舰艇”，终究该舰侧翻在港口，一名水手也在事端中失踪。现在印度军方正在尽力打捞这艘护卫舰，以确认军舰的详细损坏程度，相关查询也现已打开。

22日在港口侧翻的“布拉马普特拉”号护卫舰

《印度时报》称，“布拉马普特拉”号护卫舰于2000年执役，排水量约4000吨，配备了相当可观的各种兵器，包含1门76毫米主炮、4座四联装俄制SS-N-25反舰导弹发射设备、3座八联装“巴拉克”舰空导弹垂发设备、4门AK630近防炮和两座三联装鱼雷发射管，并可带着两架“海王”反潜直升机。但这样的超强武备也形成该舰上层甲板布满各种兵器，存在“虎头蛇尾”的危险。开始剖析以为，这次事端很可能是在救活过程中向舰体内部灌水过量导致该舰重心失衡，从而呈现倾覆。

据介绍，孟买水兵船坞的前史能够追溯到1735年，它为帆船战列舰年代的英国水兵供给了大批“用巩固的印度柚木制作的主力舰艇”，例如鸦片战争中签署《南京公约》的英军“康沃利斯”号战舰便是在孟买水兵船坞制作的。印度独立后，这儿仍是印度水兵最重要的舰艇修理设备之一，包含干船坞、湿泊位、各种车间、库房和行政大楼，现在雇用了超越1万名职工，以支撑印度水兵舰艇、潜艇和辅佐舰艇的修理、保护和制作。它也是印度水兵在阿拉伯海和印度洋采纳举动的后勤纽带。

但是关于印度水兵来说，孟买水兵船坞实在是“悲伤处”。此前现已有两艘印军主力舰艇在此修理时产生严峻事端。2013年，印度从俄罗斯进口的“基洛”级惯例潜艇“辛杜拉克沙克”号在孟买水兵船坞修理时产生火灾，随后爆破淹没。《印度斯坦时报》称，这艘潜艇的淹没是1971年以来印度水兵最糟糕的悲惨剧。印度水兵的后续查询显现，该事端是印度潜艇官兵的一系列错误操作致使潜艇上装载的“沙龙”反舰导弹爆破，18名印度潜艇官兵在事端中丧生，该潜艇打捞起来后被送往俄罗斯北德文斯克大修，但消耗8000万美元和7个月时刻仍未能修好，只能被拖回孟买水兵船坞作为印度水兵突击队的练习渠道。2017年，终究这艘抛弃潜艇作为靶舰在孟买外海被击沉。

偶然的是，2016年“布拉马普特拉”号护卫舰的姊妹舰“贝特瓦”号在孟买水兵船坞修理时，由于船坞设备毛病导致侧翻，甚至连泡在水里的“姿态”都与“布拉马普特拉”号相同。那次事端导致“贝特瓦”号严峻受损，舰上2人逝世、15人受伤。其时印度水兵讲话人表明，“这关于水兵来说是十分严峻的状况，由于此前从未产生过相似事情。”2019年8月，印度军事法庭审理确定，包含一名上校和两名中校在内的三名军官在此次事端中存在玩忽职守。该舰被扶正并从头修理，直到2020年才从头投入运用。

除了导致舰艇受损淹没的严峻安全事情外，孟买水兵船坞的其他安全事端也是连续不断。例如2014年5月，印度水兵“恒河”号护卫舰在孟买水兵船坞修理时产生爆破，印度水兵讲话人称，其时工人正在舰内的锅炉室运用焊接枪进行修理，可能是易燃气体走漏形成爆破，导致3人轻度烧伤。2022年，印度水兵“兰维尔”号驱逐舰在孟买水兵船坞停靠时产生爆破，形成3人逝世、11人受伤。印度水兵称，查询显现爆破不是由于“任何兵器、导弹或弹药的毛病”引起的，该舰在爆破中受损不重，还算不上印度媒体计算的“严峻事端”。

印度造船厂各种事端不断

依据印度莫迪政府推进的“印度制作”方案，现在印度水兵的主力舰艇根本完成了本地化制作。据美国《防务新闻》报导，现在印度水兵最主要的造船企业包含马扎冈造船厂、科钦造船厂、加登·里奇造船厂、果阿造船有限公司和印度斯坦造船有限公司等。但它们近年来关于印度水兵也形成了相当可观的“损伤”。

例如马扎冈造船厂是印度最大的造船企业之一，具有27000吨级干船坞和600吨级水压机，能够制作驱逐舰、护卫舰、潜艇等各种军用舰艇。包含“加尔各答”级驱逐舰、“德里”级驱逐舰、“维沙卡帕特南”级驱逐舰，“塔尔瓦”级护卫舰、“什瓦里克”级护卫舰和“鲉鱼”级惯例潜艇都是在该造船厂制作的。但印度水兵这些主力舰艇在制作和保护过程中产生的各种安全事端不断。2014年3月，正在马扎冈造船厂制作的“加尔各答”号驱逐舰产生有害气体走漏事端，导致一名军官丧生，两名工人受伤。该造船厂官员走漏，这起悲惨剧是由二氧化碳气体走漏形成的。2019年，舾装中的“维沙卡帕特南”号驱逐舰第2层和第3层甲板产生火灾，形成一人逝世，两人受伤，该舰的执役时刻也被逼推延。

2016年在船坞中侧翻的“贝特瓦”号护卫舰

科钦造船厂可制作最大吨位为11万吨的船只，是印度国产航母“维克兰特”号的诞生地。但这艘航母在制作过程中的“屡次下水”不光成为全球水兵的笑柄，一起也暴露出该船厂在生产办理方面的严峻缺乏。“维克兰特”号在制作期间还遭受了一次“有滋味”的严峻事端。2018年2月13日，一艘石油钻井船在科钦造船厂修理时，由于工人不妥操作，船上积存200吨粪便的化粪池产生爆破，导致16名工人逝世。停靠在旁边的“维克兰特”号也遭受“池鱼之灾”，被爆破炸飞的很多粪便“溅了一身”。

此外，2014年3月印度维沙卡帕特南造船厂在制作印度国产“歼敌者”号核潜艇期间，对液压箱进行高压测验时，液压箱的盖子忽然掉落砸中在场的工人，导致一人逝世，两人受伤。2020年，该造船厂又产生起重机坍毁事端，形成11人逝世。2018年，坐落加尔各答的加登·里奇造船厂因龙门吊忽然垮塌，砸坏了正在制作的P-17A型隐身护卫舰。这次事端不光导致这艘护卫舰的交给严峻推延，并且还影响了后续的制作方案。

印度水兵与造船业都有职责

剖析为何印度水兵舰艇在造船厂事端不断时，美国《水兵新闻》网站称，当舰艇在造船厂进行修理或晋级时，安全问题特别重要。由于在此期间，舰艇的施工区域通常会进行焊接或切开等简单引发火灾的行为，假如预防措施不到位、没有满足的人员和设备，安全事端就很可能产生。

印度媒体供认，印度造船企业面对技能堆集缺乏、办理懈怠和职工练习短缺等严峻问题，这是印度水兵舰艇在制作和修理时连续呈现事端的主要原因。例如印度从法国引入的“鲉鱼”级惯例潜艇，首艇从开工到下水用了6年时刻；“加尔各答”号驱逐舰从开工到下水更是用了8年时刻，这都暴露出印度在制作先进舰艇方面的办理和技能问题。此外，印度水兵舰艇在规划方面缺乏经验堆集和安全意识，内部管线往往乱七八糟地恣意布设，电线和易燃物也没有严厉分隔，这样的安全危险直接影响到舰艇受损时的生存力。一旦产生火灾等安全事端，很简单“一发不可收拾”。

2013年爆破事端后被打捞起来的“辛杜拉克沙克”号潜艇

与此一起，印度水兵本身关于安全办理也存在显着忽略。例如印度主审计长公署此前揭露的陈述显现，印度水兵在购买潜艇损管和消防演练所运用的模拟器方面，存在不该有的延误。该陈述称，印度水兵在潜艇损管和消防演练等范畴，没有任何用于练习的设备，直接影响潜艇安全。事实上，除了在造船厂事端频出外，印度水兵近年在海上产生的撞船、停滞、起火爆破等安全事端更为频频，也难怪有人嘲讽称“印度水兵最大的敌人便是自己”。

虽然印度造船业的安全危险不少，但近年美国水兵仍相继与印度科钦造船厂、L&T造船厂和马扎冈造船厂签订了舰船修理协议。依据相关协议，这些印度造船厂获得了为美国水兵修理舰艇的资历认证，将为美国水兵在印度洋区域的舰艇供给停靠和修理服务。现在美国水兵已在L&T造船厂修理了多艘后勤舰艇。依照五角大楼的想象，与印度的协作将使美国水兵加速对前沿布置水兵财物的修理，减轻美国本乡造船业的修理压力，并为印度洋-太平洋区域潜在的大规划抵触做好后勤预备。

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